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　　投資者對(duì)于經(jīng)貿(mào)摩擦加劇拖累宏觀經(jīng)濟(jì)及石油需求增長(zhǎng)的擔(dān)憂近期不斷升溫，加上美國(guó)石油庫(kù)存反季節(jié)大增，5月底、6月初國(guó)際油價(jià)遭遇接連重挫。本計(jì)價(jià)期一攬子原油價(jià)格變化率負(fù)向開啟，隨后負(fù)向幅度不斷加深，6月11日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)有望迎來(lái)一次較大幅度下調(diào)，預(yù)計(jì)汽、柴油價(jià)格每噸將下調(diào)440元左右，折合92#汽油每升下調(diào)約0.34元，0#柴油每升下調(diào)約0.37元。

　　截至目前，2019年國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷10個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為“八漲一跌一擱淺”；此外，因增值稅率調(diào)整，自2019年3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低225元和200元。在漲跌相抵后，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)每噸累計(jì)分別上調(diào)850元、835元。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師鄒雪蓮指出，目前國(guó)內(nèi)加油站汽、柴油零售利潤(rùn)可觀，尤其汽油利潤(rùn)豐厚，在此背景下，國(guó)內(nèi)加油站“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙再起。在搶占市場(chǎng)份額以及降庫(kù)存壓力之下，主營(yíng)單位部分地區(qū)加油站率先展開大幅優(yōu)惠促銷活動(dòng)，民營(yíng)加油站面臨壓力增大。