公交進(jìn)站大排長龍。
近日,有市民報(bào)料稱,布吉街公交站面積太小,而靠站的公交線路達(dá)30多條。而且去年公交站旁還新劃了黃方格,早高峰塞車已成了家常便飯,這讓居住在附近的上班族等車等得崩潰。市民建議分站擴(kuò)容,讓幾十條公交線路分站停靠,從根本上解決這個(gè)問題。
現(xiàn)場 公交排長龍 市民出行受影響
家住布吉街的劉小姐在丹竹頭一座寫字樓上班,雖然家與單位的距離并不遠(yuǎn),可她每天至少提前一小時(shí)出發(fā)才會不遲到?!霸缟?點(diǎn)后的布吉街公交車站簡直讓人瘋了!幾十輛公交車一字長龍排著隊(duì)等待靠站,后方還不斷有公交車加入等待隊(duì)伍中。每兩三輛車一輪靠站上下客速度慢,再加上路口禁停黃格外排隊(duì)和等紅綠燈時(shí)間,讓后面公交車上的乘客心急如焚,生怕上班遲到……”劉小姐說。
“公司都是打卡上班,遲到要扣獎金,還要被領(lǐng)導(dǎo)批評。”周先生告訴記者,每天經(jīng)過布吉街公交站,經(jīng)常要花一個(gè)小時(shí)左右。有時(shí)為了上班不遲到,只好坐出租車,交通成本太高了。
5月17日上午8:30,記者來到現(xiàn)場走訪,只見坂田往龍崗中心城方向,有長達(dá)一公里的公交長龍“艱難”地行進(jìn)在吉華路,再一步步地挪進(jìn)布吉街公交站。8:50,一輛由坂田方向開來的839路公交車在百余米長的黃色網(wǎng)格外停了下來,此時(shí)在它后方還有不下10輛公交車。最前面的3輛車在站內(nèi)上下客,后面的車輛車門緊閉跟隨其后,待前面車輛出站后,才依次緩緩進(jìn)站,待這輛839路公交車駛出站點(diǎn)時(shí),已是9:02,過站耗時(shí)12分鐘。一名司機(jī)說,“這還是算好的,上下班高峰經(jīng)常出站都得花半小時(shí)。”
進(jìn)展 已取消兩路公交車???/strong>
據(jù)調(diào)查,在布吉街公交站,途經(jīng)的公交車有303路、58路、85路、307路、308路、312路等30多條公交線路,這么多條線路重合于同一站點(diǎn),造成公交車排隊(duì)??浚艿⒄`時(shí)間。
為了緩解公交車無法靠站的問題,深圳市東部公共交通有限公司經(jīng)市交委批復(fù)同意,已對該站部分公交線路進(jìn)行了調(diào)整。自5月19日起,836路、839路雙方向取消了布吉街公交??空?。
此外,類似布吉街公交站多重停靠現(xiàn)象在南灣人民醫(yī)院公交站也存在。此次調(diào)整,836路還取消了往獨(dú)樹村方向南灣人民醫(yī)院公交站???。
建議 分站擴(kuò)容 緩解靠站難
5月23日,記者再次來到現(xiàn)場走訪。早上8時(shí)許,從布吉街公交站臺附近的人行天橋上看過去,只見長長的公交車長龍仍延伸到布吉醫(yī)院。
“這么多公交車靠站,站臺又小,取消兩路公交停靠根本解決不了什么問題……”乘客們紛紛向記者表達(dá)了意見和建議。市民姚先生認(rèn)為,造成公交車靠站難的問題是多方面原因造成的。吉華路原本車輛就多,交通“腸梗阻”現(xiàn)象常常發(fā)生。由于六車道的吉華路在經(jīng)過公交站臺后,迅速縮減為兩車道,使得公交站剛好處于一個(gè)瓶頸位置,一旦發(fā)生交通擁堵,后面的公交車要等很久才能??空九_。他表示,盡快啟動穿孔橋的拓寬工程勢在必行。同時(shí)他建議,對布吉街公交站分站擴(kuò)容,讓幾十條公交線路分站???,這樣才能從根本上緩解公交車無法靠站的難題。
針對市民的建議,本報(bào)已通過“龍崗網(wǎng)”民生訴求平臺轉(zhuǎn)發(fā)龍崗交通運(yùn)輸局、龍崗交警大隊(duì)等相關(guān)部門受理,記者將就此事進(jìn)行跟蹤報(bào)道。