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　　超速超載、偷排亂倒、亂闖紅燈，泥頭車在龍崗的種種亂象讓人頭疼；執(zhí)法管理過于零散很難集中發(fā)力，運(yùn)輸車輛掛靠企業(yè)現(xiàn)象讓管理變得難上加難……針對泥頭車存在的各種問題，本報(bào)記者采訪了龍崗區(qū)人大代表及多位轄區(qū)市民，通過各方聲音及其他地區(qū)的治理經(jīng)驗(yàn)，為龍崗泥頭車治理拓寬思路、探尋藥方。

　　代表建議 以環(huán)衛(wèi)工為突破口 創(chuàng)新執(zhí)法聯(lián)動模式

　　“每天穿梭在車流之間，維護(hù)路面衛(wèi)生，環(huán)衛(wèi)工可以說是與泥頭車接觸最頻繁的群體之一?！饼垗弲^(qū)人大代表鐘縣琪表示，在監(jiān)管、舉報(bào)泥頭車亂象上，環(huán)衛(wèi)工往往有相當(dāng)高的主動性，因?yàn)槟囝^車的撒漏與亂排亂倒，不僅嚴(yán)重影響他們的工作效率，也增加他們的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　近年來，龍崗對泥頭車整治力度逐步加強(qiáng)，環(huán)衛(wèi)工舉報(bào)泥頭車亂象的積極性越來越高，但仍有許多內(nèi)容和機(jī)制需要完善。例如，環(huán)衛(wèi)工發(fā)現(xiàn)泥頭車撒漏、偷倒等問題時(shí)，其主要精力一般放在路面的清理上，待到清理工作結(jié)束向相關(guān)職能部門上報(bào)時(shí)，違規(guī)泥頭車早已不見蹤影，龐大的車流和較快的車速也令其很難拍到違規(guī)車輛的照片。這樣的情況并不少見，在泥頭車整治過程中，環(huán)衛(wèi)工與執(zhí)法人員沒能形成有效的監(jiān)管執(zhí)法合力。

　　因此，在后續(xù)執(zhí)法中，建議交警、執(zhí)法隊(duì)在被動接收路面舉報(bào)的同時(shí)，主動細(xì)化環(huán)衛(wèi)工與泥頭車執(zhí)法的聯(lián)動措施，如在環(huán)衛(wèi)工休息室附近設(shè)立專門的執(zhí)法聯(lián)動點(diǎn)，開展泥頭車聯(lián)合執(zhí)法專項(xiàng)行動等，更好地提升泥頭車監(jiān)管、整治效率和質(zhì)量。

　　市民聲音 動員市民構(gòu)建群治氛圍 智慧監(jiān)管壓縮違規(guī)空間

　　面對任性泥頭車，市民有何心聲？破解泥頭車治理難題，他們有什么好點(diǎn)子？近日，記者走訪多位市民，聽聽他們對泥頭車治理的建議。

　　“對泥頭車的監(jiān)管不應(yīng)只靠政府，還應(yīng)發(fā)動市民，形成群治氛圍。”龍崗街道居民張先生表示，這一想法源于他上下班的經(jīng)歷，“等公交時(shí)常看到泥頭車要么超速行駛，要么車身不潔?！本枚弥?，他便萌生一個(gè)想法：普通市民可不可以為治理泥頭車出份力？比如看到泥頭車違規(guī)時(shí)，記下其車牌號給交警，或者留意附近的建筑工地，將泥頭車違法違規(guī)線索上報(bào)給有關(guān)部門?！爱?dāng)全社會盯著泥頭車時(shí)，違法行為將寸步難行?！睆埾壬f。

　　在互聯(lián)網(wǎng)公司上班的市民秦女士認(rèn)為，管住任性泥頭車需借助大數(shù)據(jù)手段?！叭缃窨萍歼@么發(fā)達(dá)，龍崗也在推進(jìn)智慧城區(qū)建設(shè)，完全可以將智慧監(jiān)管應(yīng)用于泥頭車治理?！痹谇嘏靠磥?，通過高科技手段建立自動管理系統(tǒng)，一方面可實(shí)現(xiàn)對泥頭車的定位跟蹤和測速；另一方面，在各工地安裝智慧監(jiān)控系統(tǒng)，可以在一定程度上解決后端監(jiān)管乏力問題，讓泥頭車始終處在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。

　　他山之石

　　廣西南寧：

　　行車路上“誰撒漏誰清掃”

　　駕駛員就地接受“閉卷考”

　　為有效整治泥頭車撒漏，廣西南寧推出“誰撒漏誰清掃”的治理手段。一旦泥頭車出現(xiàn)撒漏行為被執(zhí)法人員查處時(shí)，駕駛員就要在環(huán)衛(wèi)工的指導(dǎo)下，將撒漏的沙土和建筑垃圾逐一清理。該舉措一經(jīng)推出，讓很多泥頭車司機(jī)印象深刻，由于沙土被過往車輛壓實(shí)，司機(jī)們不僅要細(xì)心打掃，還要用鐵鏟將附著路面的土塊逐一鏟除，以此切身感受自己給環(huán)衛(wèi)工帶來的諸多不便。

　　此外，南寧在路面上設(shè)置多處泥頭車違規(guī)專項(xiàng)學(xué)習(xí)點(diǎn)，凡泥頭車有各種違法行為的，將被暫扣運(yùn)輸證，在接受處罰前需學(xué)習(xí)3個(gè)小時(shí)，合格后才可放行。學(xué)習(xí)過后，執(zhí)法人員還將現(xiàn)場對司機(jī)進(jìn)行“閉卷考試”，成績合格者才能得到放行條。如果連續(xù)3次考試都不合格，駕駛員將被取消建筑垃圾運(yùn)輸證。

　　短評 唯有監(jiān)管不脫節(jié) 泥頭車方可不脫韁

　　針對任性泥頭車，各監(jiān)管部門頻施重拳、屢出新措，但超速超載、搶道逆行等違法違規(guī)行為屢禁不止。如此一來，讓人不禁問：誰能真正縛住泥頭車這匹烈馬？

　　泥頭車司機(jī)為賺錢，只有多拉快跑一條路，但多拉快跑無疑會帶來各類違規(guī)問題，司機(jī)勢必變著法兒與監(jiān)管部門斗智斗勇；企業(yè)為賺“掛靠費(fèi)”，難免對車輛違規(guī)睜一只眼閉一只眼。把泥頭車的癥結(jié)捋一捋，不難發(fā)現(xiàn)其有著嚴(yán)密的內(nèi)在關(guān)系鏈。將各鏈條逐個(gè)擊破，監(jiān)管萬萬不可脫節(jié)。

　　因此，筆者認(rèn)為，對泥頭車的監(jiān)管必須建立起覆蓋“工地-企業(yè)-司機(jī)”的全鏈條系統(tǒng)。對各建筑工地，住建部門要落實(shí)主體監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)執(zhí)法巡查；對各泥頭車企業(yè)，交通運(yùn)輸部門可逐步探索建立分級管理機(jī)制，對那些管理混亂、各項(xiàng)規(guī)章制度不落地的企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)督辦，重點(diǎn)管理。另一方面，在車輛監(jiān)管上打出“人眼+天眼”組合拳，在各工地出入口、泥頭車上加裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，讓每一臺車輛從駛出工地到上路行駛皆有一雙眼睛在背后“盯著”。