蓮塘尾路旁被清理的單車堆積如山。
押金不退、無人監(jiān)管、淪為城市垃圾……近日,多名市民向本報“龍崗民聲”欄目反映,共享單車已經(jīng)成為了城市管理的一個爛攤子。
從2016年9月,共享單車開始出現(xiàn)在街頭,并迅速躥紅。眾多公司紛紛入局共享單車,一時間市場呈現(xiàn)出百花齊放的“繁榮之象”。不過一年后,企業(yè)的盲目擴張和精細(xì)化管理運營的缺失,共享單車企業(yè)退出的退出、并購的并購、倒閉的倒閉。如今,投放在龍崗的共享單車現(xiàn)狀如何?記者進行了走訪調(diào)查。
現(xiàn)狀 可騎的共享單車越來越少
“小黃車的押金還能退嗎?”從2018年10月到現(xiàn)在,市民張芳想方設(shè)法,欲將OFO共享單車的押金退出來。然而,她在這種因車身顏色是黃色而被大眾稱為“小黃車”的運營平臺上看到,退押金的頁面按鈕從黃變灰、原定到賬期限逐漸拉長,就連客服熱線也一直忙音,甚至連投訴也試過了,卻依舊沒等來退款。無獨有偶,市民楊平注冊了一個叫做“酷騎”網(wǎng)絡(luò)平臺,半年前申請退還押金,也是至今未能退款,客服表示該公司都倒閉了,退不了押金。
共享單車剛出現(xiàn)時,隨借隨還確實滿足了市民短途出行的需求,解決了用戶“最后一公里”難題。但在一些人流密集的地鐵接駁站,大量胡亂擺放的共享單車經(jīng)常阻塞交通,深受市民詬病。
“能騎的共享單車越來越少了?!痹谀蠟车ぶ耦^附近上班的周先生抱怨,如今在地鐵口也沒有單車可以騎行了。連日來,記者走訪發(fā)現(xiàn),在龍崗,共享單車已備受冷落,甚至難覓蹤影。在地鐵3號線多個地鐵口,能見到的共享單車很少,自行車停放區(qū)大多擺放的是私人電動自行車。在雙龍地鐵站,雖然擺放著多輛共享單車,但能騎的并不多。黃女士接連掃碼4輛共享單車后,才終于成功開啟了一輛。
調(diào)查 共享單車淪為“街頭垃圾”
“我們小區(qū)門口有廢棄的共享單車無人清理。”日前,家住龍崗中心城的楊女士通過本報民聲熱線反映。自2017年起,酷騎、小藍(lán)、小鳴、町町等多個共享單車平臺退出運營,然而在龍崗的不少街道上,這些共享單車依舊四處停放,且無法使用。時至今日,用戶的押金尚未退款,無法使用的車輛淪為了“街頭垃圾”。
記者途經(jīng)南灣布龍路、布李路時發(fā)現(xiàn),沿線路邊和綠化帶多處有隨意丟放的共享單車。同時,商業(yè)區(qū)也不例外,在坂田社區(qū)的國惠商場附近,四五輛顏色各異的共享單車東倒西歪地躺在人行道上。仔細(xì)一看,有的車撐沒了,有的腳蹬子被人卸了。
在大運軟件小鎮(zhèn)一側(cè)的蓮塘尾路旁,記者看到大面積的山地成了小黃車的“僵尸”停車場。該小區(qū)的安保人員告訴記者,這些被遺忘的共享單車至少有半年以上了。
被廢棄流落街頭、被堆放在“僵尸”停車場,如今的共享單車不僅擠占公共道路資源,更給城市交通秩序、市容環(huán)境和市民生活造成了諸多不利影響。
追蹤 監(jiān)管部門正在大力整治
繁華落盡之后的共享單車何去何從?作為城市的管理者又采取過什么措施?
記者了解到,一直以來,為了整治共享單車的亂象,龍崗區(qū)交通、交警、城管等部門聯(lián)動,持續(xù)開展專項整治共享單車及其他自行車等非機動車輛不按規(guī)定行駛和亂停亂放的行為。
龍崗區(qū)城管局表示,該局執(zhí)法監(jiān)察大隊多次就此召集共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人約談,要求公司規(guī)范管理,并就共享單車停放和廢棄的重難點問題進行交流,必要時還會進行處罰。
同時,執(zhí)法部門從管理上也加強了治理強度。據(jù)了解,龍崗區(qū)城管局執(zhí)法監(jiān)察大隊根據(jù)《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理整治行動實施方案》,組織各街道執(zhí)法隊嚴(yán)格按照綜合執(zhí)法職責(zé),全面加強防控,并將各街道市容巡查員將共享單車納入到城市市容巡查管理的范圍,通過城管執(zhí)法隊員在不間斷的巡查,及時處理共享單車亂停亂放、超量堆放、擠占道路及廢舊車輛清理不及時等影響市容環(huán)境行為;及時對亂停亂放共享單車的行為進行規(guī)整。
截至目前,全區(qū)共責(zé)令整改175宗,“隨手扶”64114宗,查處占用綠地4584宗、占用綠道7844宗、占用盲道8772宗、堆積阻塞人行道27252宗。