9月1日，經(jīng)過6小時的不間斷澆筑，深惠城際大鵬支線七工區(qū)項目存車場首塊蓋板澆筑順利完成，澆筑面積達700平方米，標(biāo)志著項目蓋板施工正式進入流水化、大面積施工階段。

　　深惠城際大鵬支線起自深圳市龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長約39.4千米。線路設(shè)計時速為160千米，預(yù)計2026年建成通車。全線設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站。設(shè)新大存車場。

　　該項目存車場為整條線路列車的檢修車站，占地面積14萬平方米，建筑面積8萬平方米，施工工藝涵蓋樁基、承臺、蓋板等多種施工內(nèi)容。本次蓋板澆筑混凝土方量340立方米，使用鋼筋61噸，澆筑厚度20厘米，施工量較大且澆筑過程中需先完成柱頭澆筑。

　　據(jù)介紹，為確保本次澆筑順利完成，項目團隊超前謀劃、科學(xué)組織、精心施工，嚴(yán)把安全關(guān)，嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，持續(xù)轉(zhuǎn)化技術(shù)生產(chǎn)力，將BIM建模技術(shù)應(yīng)用于施工當(dāng)中，通過可視化技術(shù)交底提高整體施工效率。

　　據(jù)了解，作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，大鵬支線也是深圳“東進戰(zhàn)略”的強力支撐。大鵬支線建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力，同時對助推大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加速大鵬新區(qū)融入大灣區(qū)和全市的軌道交通體系，推進大鵬新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展都將發(fā)揮重要作用。